Une silhouette de Ferrari à cinq portes, un V8, un titre de voiture européenne de l’année — et une carrière minée par la tourmente British Leyland. Brillante et tragique à la fois, la SD1 est la dernière Rover née à Solihull. Portrait de la plus audacieuse des grandes routières anglaises.
Lire la suite »Austin (1906-1988)
L’histoire de la marque fondée par Herbert Austin et qui disparut dans le processus de « Roverisation » de British Leyland dans les années 80. Par Adrien Cahuzac.
Lire la suite »Wolseley (1901-1975)
Après avoir retracé l'histoire de Morris, Adrien Cahuzac revient sur une autre marque ayant fait partie de l'empire British Leyland.
Lire la suite »Retour sur l’édition 2015 de Pride of Longbridge
Le plus grand rassemblement de véhicules British Leyland/Rover en Europe avait lieu ce weekend à Longbridge, comme chaque année. Le BCCRC était présent.
Lire la suite »Land Rover
Lancé en 1948 par The Rover Company, Land Rover prit son autonomie en 1978.
Lire la suite »Unipart Automotive, ancienne filiale pièces détachées de British Leyland, en liquidation judiciaire
L’histoire compliqué de Unipart Automotive (comme tout ce qui a touché à British Leyland) s’est achevée hier avec sa liquidation judiciaire.
Lire la suite »Vanden Plas
Initialement un carrossier belge, Vanden Plas devint une filiale de Austin puis BMC/British Leyland.
Lire la suite »L’empire British Leyland
Pas simple de s’y retrouver dans la galaxie British Leyland.
Lire la suite »Il y a 20 ans…BMW rachète Rover Group
Il y a 20 ans, BMW prenait le contrôle de Rover Group.
Lire la suite »Rover 213/216 (1984-1989)
En 1984 apparait la première Rover fruit de la collaboration avec le Japonais Honda.
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Rover Club de France Pour tous les amateurs de Rover et autres "Fine British Cars"