Concepts et Prototypes

Au sortir de la 2ème Guerre Mondiale, la production automobile de Rover reprend avec ses modèles largement inchangés issus d’avant-guerre, avant que n’apparaissent le Land-Rover et les berlines P3 en 1948, suivis par la P4 en 1949. Mais un autre modèle avait, avant eux, failli être commercialisé : le projet M1.

Jaguar-Land Rover ayant, semble-t-il, récemment déposé la marque Road Rover, l’occasion nous est donné de nous replonger dans le passé de ce nom.

Le Land Rover Freelander, lancé en 1997, était au départ un projet conjoint avec Rover...

L’histoire retient du projet Scarab qu’il aurait inspiré Ferdinand Porsche…

Ce coupé deux-portes, dessiné par David Bache, devait incarner le renouveau d’Alvis…

La P8 fut sans doute l’abandon de projet le plus médiatisé pour Rover…

Présenté en 1967, le coupé Rover TCZ était basé sur la P6 2000.

La Rover P7 devait être la version 6-cylindres de la P6. Elle ne dépassa pas le stade des prototypes...

La conduite du dernier projet initié par MG Rover en 2002, est à l’image de celle du groupe : chaotique, pour le moins.

Parmi les projets sur lesquels Rover travailla dans les années 90, le projet R30 était essentiel, et fut finalement abandonné…

Aux côtés de la 75, le projet R55 devait remplacer la Rover 400/45 et compléter le positionnement « premium » de Rover initialement voulu par BMW.

Le concept Rover TCV, présenté au salon de Genève en 2002, devait illustrer la nouvelle approche design de MG Rover Group.