Une silhouette de Ferrari à cinq portes, un V8, un titre de voiture européenne de l’année — et une carrière minée par la tourmente British Leyland. Brillante et tragique à la fois, la SD1 est la dernière Rover née à Solihull. Portrait de la plus audacieuse des grandes routières anglaises.
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Première Rover monocoque, voiture de la Reine et des Premiers ministres, inventrice de l’improbable « coupé quatre portes » et première bénéficiaire du légendaire V8 : en quinze ans de carrière et 69 000 exemplaires, la P5 s’est taillé une place à part — celle de la classe sans ostentation.
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Quinze ans de production, huit modèles, plus de 130 000 exemplaires : la P4 est la Rover la plus emblématique de l’après-guerre. Née d’un coup de foudre pour une Studebaker, moquée puis adorée sous son surnom d’« Auntie », elle a aussi enfanté la Marauder et porté la première voiture …
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Pour les 50 ans de Rétromobile, le Rover Club de France célèbre les 50 ans de la Rover SD1.
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Ce coupé deux-portes, dessiné par David Bache, devait incarner le renouveau d’Alvis…
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La P8 fut sans doute l’abandon de projet le plus médiatisé pour Rover…
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Rover Club de France Pour tous les amateurs de Rover et autres "Fine British Cars"