Première Rover monocoque, voiture de la Reine et des Premiers ministres, inventrice de l’improbable « coupé quatre portes » et première bénéficiaire du légendaire V8 : en quinze ans de carrière et 69 000 exemplaires, la P5 s’est taillé une place à part — celle de la classe sans ostentation.
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Retour sur la période pendant laquelle ces deux badges furent réunis sous une seule et même marque…
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Le Rover CCV (Coupé Concept Vehicle), présenté en 1986 au salon de Genève, devait illustrer le futur coupé de la gamme 800.
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Le concept 75 Coupé fut présenté fin 2004…et ne fut jamais commercialisé.
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La deuxième génération de la Série 200 fut le plus grand succès commercial de Rover.
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C’est dès 1979 que British Leyland commence à réfléchir à une remplaçante pour la SD1.
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La P5B Coupé fait l’objet d’un très beau dossier aux côtés de la Jaguar XJ6 dans le dernier numéro de Rétroviseur.
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Rover Club de France Pour tous les amateurs de Rover et autres "Fine British Cars"